| 餐饮巨头将在4000家餐厅推出人造肉产品，中国有望占到全球市场一半，这家公司相关产品已在多家电商渠道销售
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餐饮巨头将在4000家餐厅推出人造肉产品，中国有望占到全球市场一半，这家公司相关产品已在多家电商渠道销售
据媒体报道，肯德基宣布，将在全美近4000家餐厅推出“超越炸鸡”——一款与Beyond Meat合作的人造鸡肉产品。该公司表示，从1月10日开始，这一产品将在全美范围的肯德基门店“限时供应”。这将是人造鸡肉产品迄今为止在美国最大规模的一次推广。
人造肉可以有效减轻畜牧业对环境的负面影响，节省大量的土地、粮食作物、水资源等自然资源，假设全世界10%的动物肉由人造肉取代，将节约1.76亿吨二氧化碳排放，减少86亿立方米用水。其次人造肉具有零胆固醇、低脂肪和少量膳食纤维等优势，可以避免过度的肉类摄入所引发的各类疾病，符合健康消费的饮食观点。最后人造肉有利于解决中国肉制品的供求不平衡状况，缓解肉类农产品供应的压力。川财证券分析指出，预计到2023年，中国人造肉市场规模将达到130亿美元。中国植物肉市场有望占到全球市场的一半。中国人造肉市场虽然还处在发展初期，但受益于国内庞大人口基数带来的人口红利，市场发展潜力巨大。
A股上市公司中，美盈森子公司文麻生物与苏宁极物联合在苏宁易购上推出《苏宁极物庖丁造肉 植物蛋白肉》，已在京东、淘宝、抖音等多家电商渠道销售。东宝生物“圆素”牌动植物双蛋白人造肉目前包装设计已经完成，产品将根据公司整体安排陆续推出。山东赫达参股公司米特加（淄博）已取得食品生产许可证，年产700吨植物肉中试车间项目成功投产。
2022年或增长超20%，这个万亿市场加速恢复，该公司先发布局全国一线区域
中国旅游研究院院长戴斌表示，综合考虑宏观经济、疫情影响和市场因素，预计2022年国内旅游人数39.80亿人次，国内旅游收入3.81万亿元，同比分别增长19%和27%，分别恢复至2019年同期水平近七成。
2020年以来国内旅游行业受疫情冲击较大，2021年国内游人数同比改善，相比2019年已恢复过半。2021年前三季度，国内旅游总人次26.89亿，同比增长39.1%，恢复到2019年同期的58.5%。安信证券认为2022年国内防疫政策有望进一步优化，更加精准地对零星疫情加以追踪控制，非中高风险地区不随意停工、停产和关闭公共消费场所，将国内点状多发式的疫情影响范围降至最小，副作用降至最低。更为精准高效的防疫措施有望在一定程度上消除游客的担忧，助力国内旅游市场加速恢复。招商证券认为，目前两个趋势有利于疫情的结束，一个是病毒的变异趋势整体是往减毒方向走，加上明年口服特效药的上市，国外的疫情会在明年得到控制，国内等到明年3月15日以后也有希望放松管制，预期明年国内会放松，酒店、旅行社受益程度最大，餐饮、景区、免税也会有所恢复。
A股上市公司中，凯撒旅业拥有超过20000种服务于不同人群的自主开发旅游产品。 宋城演艺是中国最大的演艺集团，公司先发进入了全国一线旅游休闲目的地和重点商业城市。华天酒店在全国布局酒店共44家，其中自营酒店16家，托管酒店28家，华天大酒店” 品牌是目前中西部地区最大的民族酒店品牌。
续接锂动力电池重要方向，一、二季度将是订单集中阶段，未来产品规模或增长超50倍
国家能源局近日表示，2022年将加快推进能源科技创新，重点推动氢能领域技术攻关。有企业负责人表示，他们生产的氢燃料电池将被安装到货运卡车、环卫车等商用车辆上，2021年公司全年订单超过1500套，预计2022年上半年前陆续交付。氢燃料电池在2022年一、二季度是相对订单集中出现的时间段。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。氢燃料电池车蓄势待发，国内外厂商加快布局。日本丰田、韩国现代都已经在北京、广东等地建设制造基地。华鑫证券认为，燃料电池汽车产业链在中长期将会是续接锂动力电池的重要投资方向。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019）》中预测，我国燃料电池系统的规模将从2019年的1万套，增长到2050年的550万套。根据车百智库的预测，氢燃料电池汽车保有量将在2025、2035和2050年分别达到10万、100万和3000万辆，年均增速约为25.6%，主要应用于重卡、客车等大型车辆中，在乘用车中的渗透率也将提高到12%。
A股上市公司中，海马汽车第二代氢燃料电池汽车已完成上路试验，可在厂区范围等特定区域内行驶。中创环保与瑞达新能源（广州）有限公司签署《合作协议》，拟成立合资公司，定位于氢能源燃料电池系统总成及零部件研发、生产、销售。金轮股份参股投资的鲲华科技是一家致力于为客户提供大功率燃料发动机及燃料电池整车解决方案的公司，主要涉及商用车、乘用车、公交车、大巴等应用领域。
直击新能源车痛点，这类半导体产品持续供不应求，这家公司未来三年产能已被绑定
据不完全统计，比亚迪、吉利、现代、广汽、小鹏等都发布了搭载800V高电压平台的车型，甚至部分车企已经将量产时点定在2022年。这场高压快充升级革命，正在系统性革新上游供应链，其中功率器件作为重要参与部件。国际上看，Wolfspeed公司、II-VI公司等全球碳化硅材料制造企业均安排了较大规模的产能扩张计划，并向8英寸迈进，但当前碳化硅材料仍呈现供不应求的局面，叠加缺芯影响，国内也同样出现碳化硅衬底产能供不应求的状况。
碳化硅（SiC）是一种由碳和硅两种元素组成的宽禁带化合物半导体材料，具备禁带宽度大、热导率高、临界击穿场强高、电子饱和漂移速率高等特点。广泛应用于新能源汽车、光伏、工控等领域，在电力电子设备中实现对电能的高效管理。随着快充需求增加，电动汽车逐步向800V架构过渡，碳化硅渗透加速。目前，国内企业在衬底端已有开始占据少量份额，器件端仍属发展早期。国信证券分析指出，未来，考虑产业链价值量分布及客户优势等因素，上游拥有衬底量产技术、外延能力的企业及拥有功率半导体经验、下游客户或具备大量上车数据的功率半导体公司有望脱颖而出。
A股上市公司中，露笑科技碳化硅衬底片车企和光伏领域都能应用，与东莞天域签署战略合作协议，为其2022年、2023年、2024年预留碳化硅衬底产能不少于15万片，绑定公司未来三年产能。三安光电碳化硅二极管已有2款产品通过车载认证并送样行业标杆客户，处于小批量生产阶段，碳化硅 MOSFET 工业级产品已送样客户验证，车规级产品正配合多家车企做流片设计及测试。斯达半导在新能源汽车领域，新增多个使用全SiC MOSFET模块的800V系统的主电机控制器项目定点。
工信部等5部委：鼓励结合沙漠、戈壁、荒漠等废弃土地因地制宜开展智能光伏电站建设
工信部等5部委印发《智能光伏产业创新发展行动计划（2021-2025年）》。《行动计划》提到，鼓励在各种类型、各类场景的光伏发电基地建设中采用基于智能光伏的先进光伏产品，鼓励结合沙漠、戈壁、荒漠、荒山、荒土和沿海滩涂综合利用、采煤沉陷区和矿山排土场等废弃土地、油气矿区等多种方式，因地制宜开展智能光伏电站建设，鼓励智能光伏在整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点中的应用，促进光伏发电与其他产业有机融合。
民生证券预计，经过1个月左右的供应链价格调整春节期间硅料累库进一步推动价格下行，春节后有望看到装机需求快速起量，拉动基本面高景气度到来。22年光伏装机需求有望在220GW以上，增速40-50%。
上市公司中，亿利洁能联合三峡新能源等公司中标“蒙西基地库布其200万千瓦光伏治沙项目，项目总装机容量200万千瓦，建设内容包括储能系统；东旭蓝天深耕新能源发电领域，近年来，已经在内蒙古、新疆、宁夏等荒漠投资建设多个风电和光伏电站；太阳能主营业务为光伏电站投资、运营，公司西北区、西中区、新疆区电站项目已有参与电力市场化交易。
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